Транспортні засоби являють собою пристрої, призначені для переміщення з одного місця в інше людей, різних вантажів і різноманітного встановленого на транспортному засобі обладнання. Види транспорту класифікуються залежно від середовища, в якому функціонує транспортний засіб і здійснюється перевезення. Розрізняють водні, наземні, повітряні, підземні і космічні транспортні засоби. Також існують комбіновані транспортні засоби, здатні пересуватися в кількох середовищах - амфібії, аероплани, деякі види транспорту на повітряній подушці.

Види водних транспортних засобів

До водних видів транспорту належать транспортні засоби, які здійснюють перевезення по воді - річках, океанах, каналам, морях, водосховищах та озерах. Основним видом транспорту для води є судно. Залежно від глибини водойми водний транспорт ділиться на наступні види:

• річковий - пороми, баржі, річкові трамваї, суду на повітряних подушках;
• морський - круїзні лайнери, ваговози, танкери, контейнеровози.

До мінусів водних транспортних засобів можна віднести їх низьку швидкість, сезонність навігації і можливість прямого міжконтинентального повідомлення, а до плюсів - велику місткість і низьку мінімальну вартість транспортування.

Види вантажних транспортних засобів

Вантажним транспортом може вважатися транспортний засіб, що пересувається в будь-якому середовищі. Існують вантажні літаки, вантажні судна, вантажні поїзди і різноманітний наземний колісний вантажний транспорт. Відрізняються такі види наземних вантажних автомашин:

• Вантажні автомобілі, об'єднані з кузовом - бортові вантажівки, фургони, темрофургони;
• Самохідні тягачі, призначені для буксирування причіпної техніки і причепів;
• Причепи без власних двигунів, які призначені для зчіпки з тягачем в складі автопоїзда;
• Напівпричепи з зчіпним пристроєм - тентовані, бортові, платформи, трали, рефрижератори, самоскиди.

Види спеціальних транспортних засобів

До категорії спеціальних транспортних засобів відноситься транспорт, який використовується для цілей, відмінних від цивільних, або має спеціальне обладнання. Існують наступні види спеціальних транспортних засобів:

• Автомобілі, мотоцикли та автобуси оперативних служб поліції;
• Автомобілі швидкої медичної допомоги;
• Машини міського комунального господарства - снігоприбиральна техніка, поливальні машини;
• Військовий транспорт (бронетранспортери, бойові машини і інше);
• Машини МНС, пожежні автомобілі;
• Внутрішньовиробничий транспорт, що використовується на великих підприємствах.

Основні види транспортних засобів

Крім середовища переміщення, транспорт різниться за функціональним призначенням. Виділяють загальний транспорт (громадський), особистий транспорт і транспорт спеціального призначення (технологічний і військовий). Також транспортні засоби можна класифікувати на кілька різних видів по використовуваних джерел енергії на наступні категорії:

• транспорт з електричним двигуном;
• транспорт з тепловим двигуном;
• транспорт з гібридним двигуном;
• транспорт без власного двигуна - вітрильний і приводиться в рух мускульною силою.

До сучасним і перспективним видам транспорту можна віднести транспортні засоби на магнітній подушці і автоматичний транспорт без водія.

- це розподіл різних автомобілів на групи, класи і категорії. Залежно від типу конструкції, параметрів силової частини, призначення або особливостей, які мають ті чи інші транспортні засоби, класифікація передбачає кілька таких категорій.

Класифікація за призначенням

Транспортні засоби розрізняються за своїм призначенням. Можна виділити пасажирські і вантажні автомобілі, а також ТЗ спеціального призначення.

Якщо з пасажирським та вантажним авто все гранично ясно, то спеціальний транспорт не призначений для перевезення людей і вантажів. Подібні автомобілі транспортують обладнання, яке на них закріплено. Так, до таких засобів можна віднести пожежні машини, автовишки, автокрани, автокрамниці і інші авто, що комплектуються тим чи іншим обладнанням.

Якщо пасажирське авто може вмістити в себе до 8 осіб без водія, то воно класифікується як легкове. Якщо місткість ТС більше 8 чоловік, тоді такий тип транспортного засобу - автобус.

Транспортувальник може служити для загального призначення або для перевезення спеціальних вантажів. Авто загального призначення мають у своїй конструкції кузов з бортами без перекидального пристрою. Також вони можуть бути укомплектовані тентом і дугами для монтажу.

Вантажні автомобілі спеціального призначення мають у своїй конструкції різні технічні можливості для перевезення певних вантажів. Наприклад, панелевоз оптимізований для зручного транспортування панелей і будівельних плит. Самоскид застосовують для переважно сипучих вантажів. Бензовоз призначений для світлих нафтопродуктів.

Причепи, напівпричепи, причепи-розпуски

Будь-яке ТЗ може використовуватися з додатковим обладнанням. Це можуть бути причепи, напівпричепи або розпуски.

Причіп - це один з видів транспортних засобів, що використовуються без водія. Рух його здійснюється за допомогою автомобіля за допомогою буксирування.

Напівпричіп є буксирується ТС без участі водія. Частина маси його віддається буксируючому автомобілю.

Причіп-розпуск призначений для перевезення довгих вантажів. Конструкція передбачає дишло, довжина якого в ході експлуатації може змінюватися.

Транспортний засіб, що виконує буксирування, називають тягачем. Таке авто комплектується спеціальним пристроєм, який дозволяє зчіплювати автомобіль і будь-який з причепів. По-іншому така конструкція називається сідлом, а тягач називають сідельним тягачем. Однак сідельний тягач знаходиться в окремій категорії транспортних засобів.

Індексації та види

Раніше в СРСР кожна модель ТЗ мала свій індекс. Він позначав завод, на якому було вироблено авто.

У 1966 році прийняли так звану галузеву нормаль ОН 025270-66 «Класифікація і система позначення автомобільного рухомого складу, а також його агрегатів і вузлів». Цей документ не тільки дозволяв класифікувати види транспортних засобів. На підставі цього положення стали класифікувати також причепи та інше обладнання.

За цією системою всі транспортні засоби, класифікація яких була описана в цьому документі, мали в своєму індексі чотири, п'ять або шість цифр. За ним можна було визначити категорії ТЗ.

Розшифровка цифрових індексів

За другою цифрі можна було дізнатися тип транспортного засобу. 1 - легкове ТЗ, 2 - автобус, 3 - вантажівка загального призначення, 4 - сідельний тягач, 5 - самоскид, 6 - цистерна, 7 - фургон, 9 - ТС спеціального призначення.

Що стосувалося першої цифри, то вона позначала клас ТЗ. Наприклад, легкові транспортні засоби, класифікація яких проводилася за обсягом двигуна. Вантажні машини діляться на класи за масою. Автобуси розрізняли по довжині.

Класифікація легкових ТЗ

За галузевою нормалі легкові колісні транспортні засоби класифікувалися наступним чином.

• 1 - особливо малий клас, об'єм двигуна становив до 1,2 л;
• 2 - малий клас, обсяг від 1,3 до 1,8 л;
• 3 - автомобілі середнього класу, об'єм двигуна від 1,9 до 3,5 л;
• 4 - великий клас з об'ємом вище 3,5 л;
• 5 - вищий клас легкових транспортних засобів.

На сьогоднішній день галузева нормаль вже не обов'язкова, і багато заводи не дотримуються її. Однак вітчизняні виробники авто все ще використовують цю індексацію.

Іноді можна зустріти транспортні засоби, класифікація яких не підходить під першу цифру в моделі. Це означає, що індекс привласнили моделі на етапі розробки, а потім в конструкції щось змінилося, а цифра залишилася.

Автомобілі іноземного виробництва та їх система класифікації

Індекси іномарок, які ввозили на територію нашої країни, не входили до переліку транспортних засобів за прийнятою нормалі. Тому в 1992 році було впроваджено Система сертифікації по механічних транспортних засобів, а з 1 жовтня 1998 року діє її змінений варіант.

Для всіх видів засобів пересування, які потрапляли в оборот в нашій країні, необхідно було оформляти спеціальний документ, який називався «Схвалення типу транспортного засобу». З документа випливало, що кожне ТЗ повинно мати свою окрему марку.

Щоб спростити порядок проходження сертифікації в РФ використовують так звану Міжнародну систему класифікації. Відповідно до неї будь-який дорожній транспортний засіб можна віднести до однієї з груп - L, M, N, O. Інших позначень не існує.

Категорії транспортних засобів за міжнародною системою

До групи L входять будь-які ТЗ, кількість коліс яких менше чотирьох, а також квадроцикли:

• L1 - це мопед або ТЗ з двома колесами, яке може розвивати максимальну швидкість до 50 км / ч. Якщо в конструкції транспортного засобу є ДВС, то обсяг його не повинен перевищувати 50 см ³. Якщо в якості силового агрегату використовується електричний двигун, то номінальні показники потужності повинні бути менше 4 кВт;
• L2 - триколісний мопед, а також будь-ТС з трьома колесами, швидкість якого не перевищує 50 км / год, а об'єм двигуна 50 см³;
• L3 - мотоцикл з об'ємом більше 50 см³. Його максимальна швидкість вище, ніж 50 км / год;
• L4 - мотоцикл, укомплектований коляскою для перевезення пасажира;
• L5 - трицикли, швидкість яких перевищує 50 км / год;
• L6 - це легкий квадрацикл. Маса спорядженого ТС не повинна перевищувати 350 кг; Максимальна швидкість не більше 50 км / год;
• L7 - повноцінний квадрацикл з масою до 400 кг.

• М1 - це ТЗ для перевезення пасажирів, які мають не більше 8 місць;
• M2 - ТС з кількістю місць для пасажирів понад вісім;
• M3 - ТС з кількістю місць більше 8 і вагою до 5 тонн;
• M4 - транспортний засіб з кількістю місць більше восьми і вагою понад 5 тонн.

• N1 - вантажівки з вагою до 3,5 тонн;
• N2 - ТС з масою від 3,5 до 12 тонн;
• N3 - ТС з масою понад 12 тонн.

Класифікація ТЗ по Європейської Конвенції

У 1968 році в Австрії було прийнято Конвенцію про дорожній рух. Класифікація, яка передбачена в цьому документі, використовується для позначення різних категорій транспорту.

Види ТЗ по Конвенції

Вона включає в себе кілька категорій:

• А - це мотоцикли і інша двоколісний моторизована техніка;
• B - автомобілі з масою до 3500 кг і кількістю місць не більше восьми;
• С - все ТС, крім тих, що відносяться до категорії D. Маса повинна складати більше 3500 кг;
• D - пасажирський транспорт, який має більше 8 місць;
• Е - вантажний транспорт, тягачі.

Категорія Е дозволяє водіям керувати автопоїздами, які складаються з тягача. Також сюди можна включити будь-які транспортні засоби класифікації В, С, D. Ці ТЗ можуть працювати в складі автопоїзда. Цю категорію водіям присвоюють разом з іншими категоріями, а ставиться вона при реєстрації машини в свідоцтво транспортного засобу.

Неофіційна європейська класифікація

Крім офіційної класифікації, є ще й неофіційна, яка застосовується досить широко. Вона досить популярна серед власників ТЗ. Тут можна виділити категорії в залежності від конструкції транспортних засобів: A, B, C, D, E, F. В основному таку класифікацію застосовують в оглядах автомобільні журналісти для порівняння і оцінки.

Клас А містить малолітражні ТС невисокій вартості. F - це найдорожчі, дуже потужні і престижні марки авто. У проміжках знаходяться класи інших видів машин. Чітких рамок тут немає. Це безліч найрізноманітніших легкових авто.

З розвитком автоіндустрії постійно виробляють нові машини, які згодом займають свої ніші. З новими розробками класифікація постійно розширюється. Часто буває так, що різні моделі можуть займати кордону кількох класів, тим самим утворюючи новий клас.

Яскравий приклад такого явища - це паркетний позашляховик. Він призначений для доріг з твердим покриттям.

VIN-коди

По суті це унікальний номер ТЗ. В такому коді зашифрована вся інформація про походження, виробника і технічних характеристиках тієї чи іншої моделі. Номери можна знайти на багатьох нероз'ємних вузлах і агрегатах машин. В основному вони знаходяться на кузові, елементах шасі або спеціальних шильдиках.

Ті, хто розробив і впровадив ці номери, ввели найбільш простий і надійний метод, який суттєво полегшує процес класифікації автомобілів. Такий номер дозволяє хоч трохи захистити автомобілі від угону.

Сам код - це не безладдя букв і цифр. Кожен знак несе в собі певну інформацію. Набір шифрів не дуже великий, кожен код має 17 символів. В основному це букви латинського алфавіту і цифри. У цьому шифрі передбачена позиція для спеціального контрольного числа, яке обчислюється виходячи з самого коду.

Процес обчислення контрольного номера - це досить потужний засіб захисту від перебиті номерів. Цифри знищити не складає особливих труднощів. А ось зробити такий номер, щоб він підпадав під великі червоні літери, - це вже окрема і досить складна задача.

На закінчення хотілося б додати, що всі поважають себе автовиробники використовують загальні правила для обчислення контрольної цифри. Однак виробники з Росії, Японії і Кореї не дотримуються таких методів захисту. До речі, за цим кодом легко знаходити оригінальні запчастини до тієї чи іншої моделі.

Отже, ми з'ясували, які бувають види транспортних засобів, і розглянули їх детальну класифікацію.

види транспорту, види транспорту речовин через мембрани
Транспорт - це сукупність всіх видів шляхів сполучення, транспортних засобів, технічних пристроїв і споруд на шляхах сполучення, що забезпечують процес переміщення людей і вантажів різного призначення з одного місця в інше.

Весь транспорт можна розділити на ряд груп ( видів транспорту) За певними ознаками.

• 1 За середовищі переміщення
  • 1.1 Водний
  • 1.2 Повітряний транспорт
    • 1.2.1 Aвіація
    • 1.2.2 Повітроплавання
  • 1.3 Космічний транспорт
  • 1.4 Наземний транспорт
    • 1.4.1 За кількістю коліс
    • 1.4.2 Залізничний
    • 1.4.3 Автомобільний
      • 1.4.3.1 За призначенням
    • 1.4.4 Велосипедний
    • 1.4.5 Транспорт рухається тваринами
      • 1.4.5.1 Гужовий
      • 1.4.5.2 В'ючний
      • 1.4.5.3 Bерховой
    • 1.4.6 Трубопровідний
      • 1.4.6.1 Пневматичний
    • 1.4.7 Інші види наземного транспорту
      • 1.4.7.1 Ліфтової
      • 1.4.7.2 Ескалатор
      • 1.4.7.3 Елеватор
      • 1.4.7.4 Фунікулер
      • 1.4.7.5 Канатна дорога
• 2 За призначенням
  • 2.1 Транспорт загального користування
    • 2.1.1 Громадський транспорт
  • 2.2 Транспорт спеціального користування
  • 2.3 Індивідуальний транспорт
• 3 За використовуваної енергії
  • 3.1 Транспорт з власним двигуном
  • 3.2 приводиться силою вітру
  • 3.3 приводиться мускульною силою
    • 3.3.1 Транспорт рухається людиною
    • 3.3.2 Транспорт рухається тваринами
• 4 Перспективні види транспорту
• 5 Див. Також
• 6 Примітки
• 7 Посилання

За середовищі переміщення

Залежно від середовища, в якій транспорт виконує свої функції, він може бути: водним, в тому числі підводним, наземним, в тому числі підземних, повітряним і космічним. Можливо поєднання середовищ - амфібії, літаючі човни, екраноплани, судна на повітряній подушці і ін.

Водний

Основна стаття: Водний транспорт Вантажне річкове судно суднопідіймальні ліфт

Водний транспорт - найдавніший вид транспорту. Як мінімум до появи трансконтинентальних залізниць (друга половина XIX століття) залишався найважливішим видом транспорту. Навіть найпримітивніший вітрильне судно за добу долало в чотири-п'ять разів більшу відстань, ніж караван. Вантаж, що був великим, витрати на експлуатацію - менше.

Водний транспорт досі зберігає важливу роль. Завдяки своїм перевагам (водний транспорт - найдешевший після трубопровідного), водний транспорт зараз охоплює 60-67% всього світового вантажообігу. За внутрішніми водними шляхами перевозять в основному масові вантажі - будівельні матеріали, вугілля, руду - перевезення яких не потребує високої швидкості (тут позначається конкуренція з більш швидкими автомобільним і залізничним транспортом). На перевезеннях через моря і океани у водного транспорту конкурентів немає (авіаперевезення дуже дорогі, і їх сумарна частка у вантажоперевезеннях низька), тому морські судна перевозять найрізноманітніші види товарів, але більшу частину вантажів становлять нафта і нафтопродукти, скраплений газ, вугілля, руда.

круїзне судно

Роль водного транспорту в пасажирських перевезеннях значно знизилася, що пов'язано з його низькими швидкостями. Винятки - швидкісні судна на підводних крилах (іноді беруть на себе функцію міжміських автобусів-експресів) і судна на повітряній подушці. Також велика роль поромів і круїзних лайнерів.

• Транспортні засоби: суду
• шляхи сполучення: Над / під поверхнею морів і океанів, річок і озер, канали, шлюзи
• Сигналізація та керування: Маяки, буї
• Транспортні вузли: Морські і річкові порти і вокзали

Повітряний транспорт

Основна стаття: Повітряний транспорт

Aвіація

Основна стаття: авіація Boeing 737-8K5 (WL) G-FDZT (8542035433)

Повітряний транспорт - найшвидший і в той же час найдорожчий вид транспорту. Основна сфера застосування повітряного транспорту - пасажирські перевезення на відстанях понад тисячу кілометрів. Також здійснюються і вантажні перевезення, але їх частка дуже низька. основному авіатранспортом перевозять швидкопсувні продукти і особливо цінні вантажі, а також пошту. У багатьох важкодоступних районах (в горах, районах Крайньої Півночі) повітряному транспорту немає альтернатив. таких випадках, коли в місці посадки відсутній аеродром (наприклад, доставка наукових груп у важкодоступні райони) використовують не літаки, а вертольоти, які не потребують посадковій смузі. Велика проблема сучасних літаків - шум, вироблюваний ними при зльоті, який значно погіршує якість життя мешканців розташованих поруч з аеропортами районів.

• Транспортні засоби: Літаки і вертольоти
• шляхи сполучення: Повітряні коридори
• Сигналізація та керування: Авіамаякі, диспетчерська служба
• Транспортні вузли: аеропорти

повітроплавання

Основна стаття: повітроплавання Дирижабль В-6 «Осоавиахим» 30-і роки, СРСР Сучасний полужесткий дирижабль «Zeppelin NT», Німеччина. Дирижаблі цього типу виробляються з 1990-х років німецькою компанією Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) в Фридрихсхафене. Це дирижаблі об'ємом 8225 м³ і 75 м в довжину. Вони значно менше, ніж старі Цепеліни, які досягали максимального обсягу в 200 000 м³. Крім того, вони наповнені виключно незаймисту гелієм.

В даний час поняття авіація і повітряний транспорт фактично стали синонімами, так як повітряні перевезення здійснюються виключно повітряними судами важчий за повітря. Однак перші повітряні судна були легший за повітря. 1709 році був запущений перший повітряна куля. Втім, повітряні кулі були некеровані.

дирижабль - керований літальний апарат легший за повітря. 13 листопада 1899 французький повітроплавець А. Сантос-Дюмон здійснив перший успішний політ дирижабля, облетівши навколо Ейфелевої вежі в Парижі зі швидкістю 22-25 км / год. період між світовими війнами дирижаблі широко використовувалися у військових, цивільних, наукових, і спортивних цілях. Пасажирські дирижаблі навіть здійснювали регулярні перельоти між Європою і Америкою.

В кінці XX століття відновився інтерес до дирижаблів: тепер замість вибухонебезпечного водню або дорогого інертного гелію застосовується їх суміш. Дирижаблі хоч і багато повільніше літаків, але зате набагато економічніше. Проте до цих пір сфера їх застосування залишається маргінальною: рекламні і розважальні польоти, спостереження за дорожнім рухом. Дирижаблі також пропонуються в якості кліматично прийнятної альтернативи літакам.

• Транспортні засоби: Аеростати та дирижаблі

космічний транспорт

Основна стаття: космонавтика

Наземний транспорт

Може бути і підземним. Підрозділяється на різні види транспорту по ряду ознак. За типами шляхів соoбщенія підрозділяється на рейковий (залізничний) і безрейковий. За типом рушія на колісний, гусеничний, що використовує тварин та інші. Тут перераховані основні види наземного транспорту без суворої класифікації.

За кількістю коліс

Моноцикл Вантажний трицикл

За кількістю коліс колісний безрейковий транспорт підрозділяється на:

• моноциклі (Від лат. Mono один, єдиний і грец. Kýklos коло, колесо) - 1-колісні транспортні засоби (через високі вимог до вміння тримати рівновагу в даний момент основна сфера застосування моноциклів - циркове мистецтво),
• біцикло (Від лат. Bi два і грец. Kýklos коло, колесо) - 2х-колісні транспортні засоби - велосипеди, мопеди і мотоцикли та ін.,

Квадроцикл

• трицикли (Від три і грец. Kýklos коло, колесо) - 3х-колісні транспортні засоби - деякі велосипеди, мотоцикли (трайк), автомобілі та ін.,
• квадроцикли (Від італ. Quattro чотири і грец. Kýklos коло, колесо) - 4х-колісні транспортні засоби. Під квадроцикламі на пострадянському просторі найчастіше розуміють мотоусюдиходи, а в США - 4х-колісні велосипеди. Але до них, за визначенням, належать будь-які 4х-колісні, в тому числі більшість легкових автомобілів.

Залізничний

Основна стаття: Залізничний транспорт Вантажний поїзд в Росії

Залізничний транспорт - вид наземного транспорту, перевезення вантажів і пасажирів на якому здійснюється колісними транспортними засобами по рейкових шляхах. Залізничні колії зазвичай складаються із залізних рейок, встановлених на шпали і баласт, по якому рухається рухомий склад, зазвичай оснащений металевими колесами. Рухомий склад залізничного транспорту зазвичай має менший опір тертю в порівнянні з автомобілями, а пасажирські і вантажні вагони можуть бути зчеплені в більш довгі потяги. Потяги наводяться в рух локомотивами. Залізничний транспорт є відносно безпечним видом транспорту.

Виникнувши на початку XIX століття (перший паровоз був побудований в 1804 році), до середини того ж століття він став найважливішим транспортом промислових країн того часу. До кінця XIX століття сумарна довжина залізниць перевалила за мільйон кілометрів. Залізниці зв'язали внутрішні промислові райони з морськими портами. Уздовж залізниць виростали нові промислові міста. Однак після Другої світової війни залізниці почали втрачати своє значення. Залізниці мають багато переваг - високу вантажопідйомність, надійність, порівняно високу швидкість. Зараз по залізницях перевозять найрізноманітніші вантажі, але в основному - масові, такі як сировина, сільгосппродукція. Введення контейнерів, що полегшують перевантаження, також підвищило конкурентоспроможність залізниць.

Швидкісний поїзд ICE3, Німеччина

Спочатку в Японії, а тепер і в Європі була створена система швидкісних залізниць, що допускають рух зі швидкостями до трьохсот кілометрів на годину. Такі залізні дороги стали серйозним конкурентом авіаліній на невеликих відстанях. Як і раніше висока роль приміських залізниць і метрополітенів. Електрифіковані залізниці (а до теперішнього часу більшість залізниць з інтенсивним рухом електрифіковано) набагато екологічніше автомобільного транспорту. Найбільш електрифіковані залізниці в Швейцарії (до 95%), в Росії ж цей показник доходить до 47%.

Через використання рейок, які мають мале зчеплення, залізничні поїзди надзвичайно схильні до небезпеки зіткнень, оскільки зазвичай слід зі швидкістю, що не дає можливості зупинитися досить швидко або гальмівний шлях довший видимої для машиніста дистанції. Більшість форм контролю руху поїздів складається з інструкцій руху переданих від відповідальних за ділянку залізничної мережі до бригади поїзда.

• Транспортні засоби: Локомотиви і вагони
• шляхи сполучення: Залізнична колія, мости, тунелі, естакади
• Сигналізація та керування: Залізнична сигналізація
• Транспортні вузли: Залізничні станції та вокзали
• енергетичне забезпечення: Контактна мережа і тягові підстанції (на електрифікованих залізниць), пункти заправки та екіпіровки локомотивів

трамвай

Трамвай - вид вуличного і частково вуличного рейкового громадського транспорту для перевезення пасажирів по заданих маршрутах (зазвичай на електротязі), який використовується переважно в містах.

метрополітен

Метрополітен (від фр. Métropolitain, скор. Від chemin de fer métropolitain - «столична залізниця»), метро (métro), англ. underground, амер. англ. subway- в традиційному розумінні міська залізниця з курсують по ній маршрутними поїздами для перевезення пасажирів, інженерно відокремлена від будь-якого іншого транспорту і пішохідного руху (внеулічная). загальному випадку метрополітен - будь-яка внеулічная міська пасажирська транспортна система з курсують по ній маршрутними поїздами. Тобто метрополітен в традиційному розумінні або, наприклад, міські монорельси - приклади різновидів метрополітену. Рух поїздів у метрополітені регулярне, відповідно до графіка руху. Метрополітену властиві висока маршрутна швидкість (до 80 км / ч) і провізна здатність (до 60 тис. Пасажирів на годину в одному напрямку). Лінії метрополітену можуть прокладатися під землею (в тунелях), по поверхні і на естакадах (особливо це характерно для міських монорейок).

монорельс

монорейкова дорога- транспортна система, в якій вагони з пасажирами або вагонетки з вантажем переміщаються по встановленій на естакаді або окремих опорах балці - монорельсу. Розрізняють монорейкові дороги навісні - вагони спираються на ходову візок, розташовану над шляховий балкою, і підвісні - вагони підвішені до ходової візку і переміщаються під монорельсом.

легкорейковий транспорт

Легкорейковий транспорт (також «легкий рейковий транспорт», ЛРТ, від англ. Light Rail) - міський залізничний громадський транспорт, який характеризується меншими, ніж у метрополітену і залізниці, і великими, ніж у звичайного вуличного трамвая швидкістю повідомлення і пропускною спроможністю.

Різновидом легкорельсового транспорту є швидкісний трамвай у тому числі підземний трамвай і міська залізниця). При цьому відмінності таких легкорельсовой систем від метрополітену, міської залізниці (S-Bahn), є нечіткими, що часто стає причиною термінологічних помилок. цілому цей термін, як правило, застосовується для позначення швидкісних електрифікованих залізничних систем (наприклад, трамвайних), відокремлених від інших транспортних потоків на більшій частині мережі, проте допускають в рамках системи і однорівневі перетину, і навіть вуличний рух (в тому числі трамвайно-пішохідні зони). відміну від легкого метро, \u200b\u200bближчого до звичайного метро, \u200b\u200bлегкорейковий транспорт ближче до трамваю.

Естакадний транспорт

Естакадний транспорт, надземка (англ. Elevated railways, в США скорочено: el) - міська рейкова швидкісна внеулічная окрема система або частина системи міських залізниць (S-Bahn), метрополітенів, легкорельсового транспорту (в залежності від виконання, кількості вагонів і масо габаритних параметрів рухомого складу), прокладена над землею на естакаді.

Автомобільний

Автомобіль (від авто ... і лат. Mobilis - рухомий) - засіб безрейкового транспорту з власним двігателем.Автомобільний транспорт зараз - найпоширеніший вид транспорту. Автомобільний транспорт молодше залізничного і водного, перші автомобілі з'явилися в самому кінці XIX століття. Переваги автомобільного транспорту - маневреність, гнучкість, швидкість.

недоліки. На всіх стадіях виробництва, експлуатації та утилізації автомобілів, палива, мастил, покришок, будівництва доріг та інших об'єктів автомобільної інфраструктури наноситься значний екологічний збиток. Зокрема, оксиди азоту та сірки, що викидаються в атмосферу при спалюванні бензину, викликають кислотні дощі.

Легкові автомобілі - самий марнотратний транспорт у порівнянні з іншими видами транспорту в перерахунку на витрати, необхідні на переміщення одного пасажира.

Автомобільний транспорт вимагає хороших доріг. Зараз в розвинених країнах існує мережа автомагістралей - багатосмугових доріг без перехресть, що допускають швидкості руху понад ста кілометрів на годину.

• Транспортні засоби: Різні типи автомобілів - Легкові, автобуси, тролейбуси, вантажні;
• шляхи сполучення: Автомобільні дороги, мости, тунелі, шляхопроводи, естакади;
• Сигналізація та керування: Правила дорожнього руху, світлофори, дорожні знаки, автотранспортні інспекції;
• Транспортні вузли: Автостанції, автовокзали, автостоянки, перехрестя;
• енергетичне забезпечення: Автомобільні заправні станції, контактна мережа;
• Технічне забезпечення: Станція технічного обслуговування автомобілів (СТОА), парки (автобусний, тролейбусний), автодорожні служби

По призначенню

За призначенням aвтомобілі поділяються на транспортні, спеціальні і гоночні. Транспортні служать для перевезення вантажів і пасажирів. Спеціальні aвтомобілі мають постійно змонтоване обладнання або установки і застосовуються для різних цілей (пожежні і комунальні aвтомобілі, автокрамниці, автокрани і т. П.). Гоночні призначаються для спортивних змагань, в тому числі для встановлення рекордів швидкості (рекордно-гоночні aвтомобілі). Транспортні aвтомобілі в свою чергу діляться на легкові, вантажні і автобуси. тролейбус - автобус з електричним приводом. Легкові автомобілі мають місткість від 2 до 8 осіб.

Вантажні автомобілі перевозять нині практично всі види вантажів, але навіть на великих відстанях (до 5 і більше тис. км) автопоїзда (вантажівка-тягач і причіп або напівпричіп) успішно конкурують із залізницею при перевезенні цінних вантажів, для яких критична швидкість доставки, наприклад, швидкопсувних продуктів.

Легкові автомобілі (Автомобілі індивідуального користування) - aбсолютно більшість нині існуючих автомобілів. Їх використовують, як правило, для поїздок на відстані до двохсот кілометрів.

Громадський автомобільний транспорт Для експлуатації в містах і передмістях нині використовуються переважно з низькою підлогою міські автобуси, а для міжміських і міжнародних рейсових і туристичних перевезень - міжміські і туристичні лайнери. Останні відрізняються від міських моделей компоновкою з підвищеним рівнем підлоги (для розміщення під ним багажних відсіків), комфортабельним салоном тільки з сидячими місцями, наявністю додаткових зручностей (кухні, гардероба, туалету). зв'язку з підвищенням комфортності туристичних автобусів в кінці XX століття, вони цілком успішно конкурують із залізницями в області перевезення туристів.

Велосипедний

Велосипед (від лат. Velox - швидкий і pes - нога) - дво- або (рідше) триколісна машина для пересування, з приводом від 2 педалей через ланцюгову передачу.

Веломобіль - транспортний засіб з м'язовим прівдом ніг, рук, або навіть всіх можливих м'язів.

Транспорт рухається тваринами

Lavazza 0002782 m

Використання тварин для перевезення людей і вантажів відомо з давніх часів. Люди можуть їздити на деяких тварин верхом або запрягати поодинці або групами в вози (вози, обози) або сани для перевезення вантажів або пасажирів, або нав'ючувати їх.

Гужовий Основна стаття: гужовий транспорт

Гужовий транспорт - вид безрейкового транспорту, в якому в якості тяги застосовується сила тварин (коней, волів, слонів, ослів, верблюдів, оленів, лам, собак та ін.). Протягом багатьох століть гужовий транспорт був основним видом сухопутного транспорту. З розвитком мережі залізниць (з 2-й чверті 19 століття) він втрачає своє значення для перевезень на далекі відстані, за винятком гірських районів і пустель і районів Крайньої Півночі. 20 столітті застосування гужового транспорту було обмежено районами, які мали залізниць; ще зберігалося важливе значення гужового транспорту для сільськогосподарського виробництва і для внутрішньоміських і місцевих перевезень; для підвезення до ж / д станцій і портів і доставки від них. Але з розвитком автотранспорту і тракторного парку значення гужового транспорту різко скоротилося і в цих областях.

В'ючний Основна стаття: в'ючний транспорт в'ючний транспорт

Засіб перевезення вантажів в горах, пустелях, лісисто-болотистій і тайговій місцевості за допомогою в'ючних тварин. Застосовується там, де через бездоріжжя, характеру місцевості або стану погоди неможливо користуватися гужовим, автомобільним транспортом або вертольотами. Для закріплення і утримання вантажів на спині тварини застосовуються в'юки або в'ючні сідла.

Bерховой

Трубопровідний

Трубопровідний транспорт досить незвичайний: він не має транспортних засобів, вірніше, сама інфраструктура «за сумісництвом» є транспортним засобом. Трубопровідний транспорт дешевше залізничного і навіть водного. Він не вимагає великої кількості персоналу. Основний тип вантажів - рідкі (нафта, нафтопродукти) або газоподібні. Нафтопроводи і газопроводи транспортують ці продукти на великі відстані короткої лінією з найменшими втратами. Труби укладають на землі або під землею, а також на естакадах. Рух вантажу здійснюють насосні або компресорні станції. Самий повсякденний вид трубопровідного транспорту - водопровід і каналізація. Існують експериментальні трубопроводи, в яких тверді сипкі вантажі переміщаються в змішаному з водою вигляді. Інші приклади трубопроводу для твердих вантажів - пневмопочта, сміттєпровід.

пневматичний

пневматичний транспорт - «сукупність установок і систем, службовців для переміщення сипких і штучних вантажів за допомогою повітря або газу».

Застосування.

• для завантаження бункерів і регульованого випуску матеріалів з них.
• переміщення матеріалів між складами і цехами.
• закладка вироблених просторів шахт породою.
• видалення відходів виробництва, наприклад золи, стружки, пилу.
• Для переміщення штучних вантажів застосовується пневматична пошта. Закриті пасивні капсули (контейнери) переміщаються під дією стисненого або, навпаки, розрідженого повітря по системі трубопроводів, переносячи всередині себе неважкі вантажі, документи. Даний вид транспорту, як правило, застосовувався для доставки пошти, листів, документів, звідки і слід його назва. Пневматична пошта використовувалася в 19-20 століттях і використовується понині, наприклад, для доставки паперових купюр в супермаркетах без відлучення касира з робочого місця.

Пневматична пошта - вид транспорту, система переміщення штучних вантажів під дією стисненого або, навпаки, розрідженого повітря. Закриті пасивні капсули (контейнери) переміщаються по системі трубопроводів, переносячи всередині себе неважкі вантажі, документи. Даний вид транспорту, як правило, застосовувався для доставки пошти, листів, документів, звідки і слід його назва. Пневматична пошта використовувалася в 19-20 століттях і використовується понині, наприклад, для доставки паперових купюр в супермаркетах без відлучення касира з робочого місця.

Інші види наземного транспорту

ліфтової

Ліфт (від англ. Lift - піднімати), стаціонарний підйомник зазвичай переривчастої дії з вертикальним рухом кабіни або платформи по жорстким напрямних, встановленим в шахті .. Призначений для переміщення людей і вантажів, як правило, по вертикалі в межах однієї будівлі або споруди.

ескалатор

Ескалатор (англ. Escalator; першоджерело: лат. Scala - сходи), похилий пластинчастий конвеєр з рухомим ступінчастим полотном, що використовувався для підйому і спуску пасажирів на станціях метро, \u200b\u200bв громадських будівлях, на вуличних переходах і в інших місцях із значними пасажиропотоками.

елеватор

Елеватор (лат. Elevator, буквально - що піднімає, від elevo - піднімаю), машина безперервної дії, транспортує вантажі в вертикальному або похилому напрямах. Розрізняють Е. ковшові, поличні, колискові. Ковшові Е. призначені для підйому по вертикалі або крутому нахилу (понад 60 °) насипних вантажів (пилоподібних, зернистих, кускових), поличні і колискові Е. - для вертикального підйому штучних вантажів (деталей, мішків, ящиків і т. П.) З проміжної навантаженням-розвантаженням.

фунікулер

Фунікулер (франц. Funiculaire, від лат. Funiculus - мотузка, канат), підйомно-транспортна споруда з канатною тягою, призначений для переміщення пасажирів і вантажів по крутому підйому на коротку відстань. Застосовується в містах та курортних центрах, а також в гірських місцевостях. Фунікулер являє собою підйомник, в якому переміщення людей і вантажів здійснюється в вагонах, що рухаються по похилих рейкових шляхах між верхньою та нижньою станціями за допомогою каната, пов'язаного з вагонами і приводний лебідкою. Лебідка з приводом зазвичай розташовується на верхній станції. За призначенням фунікулери поділяються на пасажирські, вантажні і вантажопасажирські. Фунікулери мають обмежене поширення через переривчастого характеру роботи, великого часу на вхід і вихід пасажирів або навантаження і розвантаження, невеликих швидкостей руху (менше 3 м / сек), неможливості руху по складних трасах.

Канатна дорога

Канатна дорога - вид транспорту для переміщення пасажирів і вантажів, в якому для переміщення вагонів, вагонеток, кабін або крісел служить тяговий або несуче-тяговий канат (трос), протягнутий між опорами таким чином, що вагони (кабіни-гондоли, крісла, вагонетки) не торкаються землі.

По призначенню

За обслуговується сфері весь транспорт ділиться на три категорії: транспорт загального користування, що обслуговує сферу обігу і населення, транспорт незагального користування (внутрипроизводственное переміщення сировини, напівфабрикатів, готових виробів та ін.), А також транспорт особистого користування.

Транспорт загального користування

Транспорт загального користування не слід плутати з громадським транспортом (громадський транспорт є підкатегорією транспорту загального користування). Транспорт загального користування обслуговує торгівлю (перевозить товари) і населення (пасажирські перевезення).

Громадський транспорт

Основна стаття: Громадський транспорт

Громадський транспорт - пасажирський транспорт, доступний і затребуваний до використання широкими верствами населення. Послуги громадського транспорту, як правило, надаються за певну плату. Згідно вузькому тлумаченню громадського транспорту, транспортні засоби, що відносяться до нього, призначені для перевезення досить великої кількості пасажирів одноразово і курсують по визначених маршрутах (відповідно до розкладу або реагуючи на попит). Більш широке тлумачення включає в це поняття також таксі, рикші і тому подібні види транспорту, а також деякі спеціалізовані транспортні системи.

Внутрішньоміські пасажирські перевезення здійснюються автобусами, міським електричним транспортом (тролейбуси, трамваї), таксі, а також водним та залізничним транспортом; в великих містах - метрополітеном. приміському сполученні переважає залізничний і автобусний транспорт, в далеких повідомленнях - залізничний і повітряний транспорт, в міжконтинентальних - повітряний і морський транспорт.

Транспорт спеціального користування

• технологічний транспорт
• військовий транспорт

індивідуальний транспорт

По використовуваній енергії

Транспорт з власним двигуном

• Транспорт степловимі двигунами
• електротранспорт
• гібридний транспорт

Наведений силою вітру

Основна стаття: Вітрильне судно

Наведений мускульною силою

Транспорт рухається людиною

• велосипед
• Веломобіль - транспортний засіб з м'язовим приводом, що поєднує простоту, економічність і екологічність велосипеда зі стійкістю і зручністю автомобіля.
• Суду - гребні - використовують весла, і використовують жердину.

Транспорт рухається тваринами

Перспективні види транспорту

Існує багато проектів нових видів транспорту. Тут розповідається про деякі з тих, які мали хоча б експериментальне втілення.

• Поїзд на магнітній подушці або Маглев (Від англ. Magnetic levitation - «магнітна левітація») - це потяг, утримуваний над полотном дороги, який рухається і керований силою електромагнітного поля. Такий склад, на відміну від традиційних поїздів, в процесі руху не торкається поверхні рейки. Так як між поїздом і поверхнею полотна існує зазор, тертя між ними виключається, і єдиною гальмує силою є аеродинамічний опір. Відноситься до монорейковому транспорту (хоча замість магнітного рейки може бути влаштований канал між магнітами - як на JR-Maglev) .Скорость, що досягається поїздом на магнітній подушці, порівнянна зі швидкістю літака і дозволяє скласти конкуренцію повітряному транспорту на ближньому і середньомагістральних напрямках (до 1000 км). Хоча сама ідея такого транспорту не нова, економічні та технічні обмеження не дозволили їй розвернутися в повній мірі: для публічного використання технологія втілювалася лише кілька разів. Нині, маглев не може використовувати існуючу транспортну інфраструктуру, хоча є проекти з розташуванням магнітних елементів між рейками звичайної залізниці або під полотном автотраси.
• Персональний автоматичний транспорт - це вид міського та приміського транспорту, який автоматично (без водія) перевозить пасажирів у режимі таксі, використовуючи мережу виділених шляхів. Зараз в світі діє одна система Персонального автоматичного транспорту. Це мережа ULTra в Лондонському аеропорту Хітроу. Система була відкрита для пасажирів в 2010-му році. Існує також система Morgantown Personal Rapid Transit, що відрізняється від класичної концепції PRT збільшеним розміром вагона.
• струнний транспорт - проект транспортної системи, заснованої на загальнопланетного транспортному засобі, що поєднує в собі ознаки автомобільного та залізничного транспорту, що розробляється з 1977 року А. Е. Юницького - «струнний транспорт» - в даний час не вийшов за рамки експериментального. 2001 рік році, був побудований дослідну ділянку вантажний транспортної системи СТЮ в місті Озери Московської області. Один з основних компонентів струнної транспортної системи - струнний рейок (рейок-струна), або струнна балка (балка-струна), або струнна ферма (ферма-струна) особливої \u200b\u200bконструкції. Рейка (балка, ферма), як правило, являє собою порожнистий сталевий (в перспективі - композитний) короб, всередині якого розміщений пакет натягнутих дротів-струн (або стрічок, ниток, прутів та інших протяжних силових елементів). Внутрішній простір короба, не зайняте струнами, заповнюється мінеральними або полімерними композиціями.

Див. також

• типи велосипедів

Примітки

1. Слово «транспорт» в Словнику надзвичайних ситуацій на dicacadimic.ru
2. Дирижабль - Велика Радянська Енциклопедія - Яндекс.Словари
3. Повітроплавання - Велика Радянська Енциклопедія - Яндекс.Словари
4. Трамвай - Велика Радянська Енциклопедія - Яндекс.Словари. Перевірено 28 лютого 2013. Процитовано 9 березня 2013.
5. Монорейкова дорога: Енциклопедія Вікіпедія - alcala.ru. Перевірено 28 лютого 2013. Процитовано 9 березня 2013.
6. Буслов А.С. "Перспективи розвитку легкорельсового транспорту в Воронежі". - № Збірник тез міжнародної наукової конференції "Стратегії та ресурси розвитку великих міст центру Росії", ВДУ, 2008 рік.
7. Бакланов В.В. "Впровадження легкорельсовго транспорту - один із шляхів підвищення якості транспортного обслуговування населення Москви". - № Міжнародна практична конференція "Тенденції розвитку легкорельсовго транспорту в місті Москві" 16 жовтня 2008 року.
8. 1 2 Автомобіль - Велика Радянська Енциклопедія - Яндекс.Словари. Перевірено 24 лютого 2013. Процитовано 13 березня 2013.
9. ВЕЛОСИПЕД. Перевірено 24 лютого 2013. Процитовано 13 березня 2013.
10. 1 2 3 Введенський Б. А. Мала радянська енциклопедія. - М .: Радянська енциклопедія, 1959. - Т. 3. - С. 222.
11. В'ючний транспорт - Велика Радянська Енциклопедія - Яндекс.Словари. Перевірено 18 лютого 2013. Процитовано 13 березня 2013.
12. 1 2 Пневматичний транспорт - Велика Радянська Енциклопедія - Яндекс.Словари. Статичний з першоджерела 18 червня 2013.
13. Ліфт - Велика Радянська Енциклопедія - Яндекс.Словари. Процитовано 16 лютого 2013. Процитовано 9 березня 2013.
14. Ескалатор - Велика Радянська Енциклопедія - Яндекс.Словари. Процитовано 16 лютого 2013. Процитовано 9 березня 2013.
15. Елеватор (механіч.) - Велика Радянська Енциклопедія - Яндекс.Словари. Процитовано 16 лютого 2013. Процитовано 9 березня 2013.
16. Фунікулер - Велика Радянська Енциклопедія - Яндекс.Словари. Перевірено 28 лютого 2013. Процитовано 13 березня 2013.
17. ТРАНСПОРТ. Перевірено 18 лютого 2013. Процитовано 25 лютого 2013.
18. Пасажирські перевезення - Велика Радянська Енциклопедія - Яндекс.Словари. Перевірено 28 лютого 2013. Процитовано 13 березня 2013.
19. The Search Engine that Does at InfoWeb.net
20. інноваційні проекти
21. http://president.kremlin.ru/transcripts/6094

посилання

Смотріцікй Е. Ю. Транспорт: досвід філософської рефлексії

види транспорту, види транспорту речовин через мембрани, види транспорту для дітей, види транспорту картинки, види транспорту англійською, види транспорту презентація, види транспорту малюнки, види транспорту російську мову

Види транспорту Інформацію Про

Вже сама назва - спеціальний транспорт, має на увазі унікальність даного типу транспортних засобів. Практично будь-який автомобіль, який використовується для особливих цілей, відрізняється від "цивільних" аналогів внутрішнім вмістом (особливий двигун, інтер'єр салону, додаткове обладнання), а деякі з спеціальних транспортних засобів виділяються ще і незвичайним зовнішнім виглядом.

Можна дати формальне визначення спеціального транспорту:

Спеціальний транспорт - це спеціальним чином обладнані транспортні засоби, призначені для вирішення конретно завдань.

Класичним прикладом спеціального транспорту є автомобіль, який використовується в діяльності "силових" структур держави: правоохоронних органів, служб розвідки і контррозвідки, служб порятунку і інших воєнізованих формувань.

Види спеціального транспорту:

поліцейський транспорт

Першим зразком спеціального транспорту була поліцейська дрезина, сконструйована в 1899 році інженером Франком Луміса. Замовником цього незвичайного транспорту стало поліцейське управління міста Акрон (США, Арізона). В якості основи була використана "громадянська" вагонетка, оснащена електричним агрегатом. Запас ходу цього пристрою дорівнював 30 кілометрам, а максимальна швидкість доходила до 25 км / год. В якості спеціального оснащення використовувалися носилки, призначені для транспортування поранених (або особливо буйних) пасажирів від місця події до поліцейської дрезини.

З тих пір, практично всі транспортні засоби поліції (або міліції) успадкували головні принципи конструкції першого зразка спеціального транспорту - "громадянську" основу спеціального авто, присутність особливого інвентарю або обладнання "на борту" автомобіля, наявність кольорового маркування на корпусі, що дозволяє ідентифікувати цей транспортний засіб, як поліцейський автомобіль (вантажівка, снігохід, мотоцикл, автобус і так далі).

Сучасний поліцейський автомобіль, як правило, створюється на посиленою платформі громадянського авто. Особливу, "поліцейську" версію випускають тільки Ford і GM або подібні до них гіганти автоіндустрії. Зрозуміло, цивільний автомобіль вимагає доведення ходової частини, посилення двигуна і установки додаткових пристосувань - коштів телекомунікації, медичного обладнання, кріплень під зброю. Частина салону відводиться під своєрідну КПЗ на колесах. Чималим плюсом для поліцейського авто є об'ємний багажник, здатний вмістити додаткове обладнання - кошти для блокування порушників, особливу апаратуру для фіксації порушень.

Як автомобіль-донора можуть використовуватися найрізноманітніші класи транспортних засобів - від спортивного автомобіля до важкого позашляховика або мікроавтобуса. Останній варіант краще спецпідрозділу поліції, оскільки всередині місткого мікроавтобуса дуже легко заховати приховану точку спостереження або просто використовувати об'ємний салон для транспортування до місця події групи спецназу, оснащеного потужним озброєнням або обладнанням.

Транспорт структур відповідають за контррозвідувальну діяльність (або розвідку) відрізняється від поліцейських автомобілів зовнішньої непомітністю в цивільному транспортному потоці. Такі машини не виділяються особливою маркуванням або спеціальними сигналами, оскільки вони призначені для проведення операцій, прихованих від загального уваги. Але цей транспорт теж відноситься до категорії спеціальних автомобілів, тому під "звичайним" корпусом, не відрізнятись від цивільного аналога, прихована особлива начинка.

Саме спецслужби вважають за краще виключно внутрішню доведення автомобіля. Найчастіше на серійну машину встановлюють форсований двигун, засоби зв'язку і спостереження. Іноді проводять бронювання стекол і корпусу. З усіх зразків спеціального транспорту саме автомобілі спецслужб мають самий звичайний зовнішній вигляд. Дуже часто звичайні водії навіть не здогадуються про те, яка машина рухається по сусідству, припускаючи, що машини контррозвідників і шпигунів виглядають наступним чином:

Транспорт служби порятунку. Швидка допомога. Пожежні автомобілі.

Зовсім інші завдання вирішуються за допомогою транспортних засобів служб порятунку і усунення аварій. На відміну від машин контррозвідників і шпигунів, автомобілі МНС, пожежної служби, "Швидкої допомоги" і інших аналогічних структур сяють в загальному транспортному потоці, як новорічна ялинка. Кричуща забарвлення, велика кількість спеціальних сигналів, як візуальних, так і звукових, демонструють приналежність цих автомобілів до окремої касти транспорту, що використовується в особливих випадках, що не терплять зволікання і затримки. Але спеціальний транспорт служб порятунку відрізняється не тільки строкатим кольором ЛКП - під кричущими квітами міцного корпусу приховані дуже складні механізми і пристрої, що дозволяють вирішити будь-яку проблему.

Саме ці моделі спеціального транспорту можна назвати по-справжньому унікальними. Наприклад, "Швидка допомога" - зовні простий автомобіль, який можна виділити в загальному потоці транспорту тільки за особливою забарвленням корпусу і "люстр" Спецсигнал. Але ця простота оманлива. За стандартним корпусом мікроавтобуса ховається особливий комплект обладнання, що дозволяє почати лікування або комплекс реанімаційних заходів уже в дорозі.

Рядові громадяни навіть не знають, що існує більше десятка варіацій комплектації автомобілів "Швидкої допомоги", які розрізняються по різновидам наданої допомоги. Існує психіатрична, акушерська, неврологічна, педіатрична, кардіологічна "Швидка допомога".

Автомобілі МНС і пожежної охорони комплектуються такою ж кількістю спецзасобів. Однак, на відміну від "Швидкої допомоги", у транспорту МНС все "фішки" конструкції помітні здалеку. Наприклад, пожежна автодрабина - цей варіант спеціального транспорту неможливо переплутати з іншим автомобілем. Адже ні у одного військового, цивільного або поліцейського авто немає головного відмітної принципу - величезної розсувної драбини.

Перші зразки такої техніки з'явилися в 1951 році. Сучасні автодрабини здатні "дотягнуться" до висоти 60 метрів. Основою для автодрабин, як правило, служать шасі і рами вантажних автомобілів.

Не менш оригінальний вид має і класичний пожежний автомобіль, укомплектований цистерною, насосною станцією, гідростволом на лафеті і іншими пристосуваннями, призначеними для боротьби з вогнем.

Цей "монстр", заснований на шасі важкого, восьміколесний тягача МАЗ-543, здатний транспортувати більше 10 тон води і близько тонни спеціальної порошкоподібної суспензії.

Спеціальні вантажівки. Автомобілі інкасаторів.

Окремою категорією спеціального транспорту є броньовані вантажівки, автобуса або автомобілі, призначені для транспортування надзвичайно шкідливих і небезпечних речовин. До цієї ж категорії можна віднести транспорт інкасаторів.

Небезпечні вантажі перевозяться в спеціально підготовленому кузові, що виключає контакт шкідливої \u200b\u200bречовини (або тари з шкідливою речовиною) і навколишнього середовища. Тому найбільш цікавою деталлю спеціальних вантажівок або тягачів є такий кузов (або причіп). Існують криті вантажні відсіки, цистерни, термічні контейнери та інше.

Головне завдання цих контейнерів полягає в захисті навколишнього середовища від їх вмісту.

Автомобілі інкасаторів призначаються для діаметрально протилежної мети - захисту вмісту від навколишнього середовища. Для цього використовують підготовлені шасі від мікроавтобусів і особливий - "броньований" корпус.

Спеціальний броньований автомобіль АС-1925 "ОНЕГА". Всередині навіть є кондиціонер.

За великим рахунком автомобіль інкасаторів є гібридом пересувного сейфа і поліцейського транспорту. Усередині броньованого корпусу, відокремленого від водійських частини, обов'язково чергує група озброєних людей. Тому крім місця "під сейф" в машині інкасаторів повинні передбачатися і місця "для пасажирів", що збільшує обсяг кузова. За технічного забезпечення машина інкасаторів не поступається іншим поліцейським авто. В такому спеціалізованому транспортному засобі обов'язково присутні засоби зв'язку, супутниковий маячок, і спеціальне обладнання, активується в екстрених ситуаціях. Саме ця особливість "будови" інкасаторського автомобіля змушує говорити про нього, як про ідеальний спеціальному транспортному засобі.

універсальні(Ж / д, а / м, водний, повітряний):

Широка номенклатура;

Двостороння кореспонденція перевезених вантажів;

Висока концентрація перевезень;

Зниження витрат суспільної праці;

Використання переважно великого виробництва;

спеціальні(Конвеєрний, канатно-підвісний, трубопровідний, гідравлічний, пневматичний):

Станційний характер;

Вузька спеціалізація транспортних засобів;

Односторонній напрямок потоку;

Низькі витрати на транспортування;

Необхідність наявності інших видів транспорту;

2.Классификация спеціальних видів промислового транспорту.

1.За способом дії:

Періодичного (циклічного) дії;

Безперервної дії;

2. За способом переміщення вантажу:

Ковзання по опорній поверхні;

Переміщення грузонесущим органом (стаціонарних опорах, ковзанках, колесах, повітряній подушці, гідропоток, пневмопотоці);

3. За конструктивними ознаками:

З тяговим органом;

Без тягового органу;

4. За увазі (роду) переміщення вантажу:

кусковий

У горизонтально площині

У вертикальній площині

В просторі

6. По призначенню на виробничому майданчику:

пересувні

станційні

3.Проізводітельность транспортних машин.

В одиницях маси (т / год)

В об'ємних одиницях (м 3 / год)

1.Теоретіческая Q T (визначається конструктивними можливостями машин)

2.Технічні Q техн -враховуються:

Фізико-механічні властивості, що впливають на грузонапряженность і місткість.

Технологічні перерви.

3.Експлуатаціонная - за більш тривалий період часу (доба / місяць / рік) з урахуванням:

надійності

Приймання здача зміни

Свята / вихідні дні.

Для машин циклічної дії. Q T залежить від:

Місткість грузонесущего органу V k (м 3)

Номінальна вантажопідйомність q (г)

Тривалість робочого циклу Т р (ч)

Q ц.т \u003d V k / Т р

Q ц.т \u003d q / Т р

Для машин безперервної дії:

Q Н.Р \u003d 3600 * F 0 * V (м 3 / год); Q Н.Р \u003d 3600 * F 0 * γ р * V (т / год)

V - місткість грузонесущего органу на одиницю довжини і лінійної швидкості його руху.

F 0 -вместімость на одиницю довжини, виражається площею поперечного перерізу матеріалу на грузонесущим органі.

Для транспорту безперервної дії де переміщення вантажу виробляє в окремих судинах:

Канатно-підвісні дороги

Ковшові елеватори

Q Н.Р \u003d 3600 * V / α

V- швидкість руху

.α- дистанція між окремими судинами.

Для циклічного транспорту:

Q ц.т \u003d V k * До v / Т р; Q ц.т \u003d q * K q / Т р

4.Характеристика транспортних вантажів.

Основні види масових сипучих вантажів, переміщених промисловим транспортом.

Залізна руда

Пісок і піщано-гравійна суміш і т.д

Їх характеристики:

1.Насипная маса матеріалу-маса матеріалу в одиниці об'єму в свеженасипном вигляді.

K р \u003d γ / γ р\u003e 1; K р-коефіцієнт розпушення.

Насипна маса< удельной массы на K р.

Коефіцієнт розпушення K р:

Вугілля, руда, скельні попроди (1,3 ..... 1,6)

Пухкі погоди (1,1 .... 1,3)

γ р -насипная маса.

γ-маса матеріалу в щільному вигляді.

2.Угол природного откоса- кут, утворений бічною поверхнею вільно насипаного штабеля сипучого матеріалу з горизонтом.

(Малюнок) При русі φ змінюється в розрахунках ф≈0,7

3.Кусковатость - коллічественние розподіл часток вантажу по їх крупності.

4.Степень однорідності розмірів частинок насипного вантажу.

Вона характеризується коефіцієнтом:

До 0 \u003d α мах / α хв; α хв і α мах -розміри найбільших і найменших частинок.

сортовані - вантажі - рядові

α ср \u003d α мах + α хв / 2 або α мах або α хв яких частіц≥10%

---